Gefahr lauert an den Leitplanken

Werner Opitz von der Unabhängigen Bürgerinitiative Birkenhöhe hat sich mit einem Schreiben an den zuständigen Landesbetrieb Straßenwesen in Eberswalde gewandt. Unterstützung bekommt er von Péter Vida (Die Unabhängigen). "Die Stadt Bernau plant im kommenden Jahr den Bau des Radweges im Bereich Birkenhöhe, der in die städtische Verantwortung fällt", so Vida. Erst später soll der weitere Ausbau in Richtung Bernau bzw. Blumberg erfolgen. "Wir halten das nicht für sinnvoll. Es bietet sich an, die Planungen im Abschnitt von Birkenhöhe nach Bernau zeitgleich beginnen zu lassen."

Vor allem für die Sicherheit der Birkenhöher Kinder sei ein Radweg immens wichtig. "Birkenhöhe ist von 60 Einwohnern nach der Wende mittlerweile auf rund 400 Einwohner angewachsen", beschreibt Opitz. Viele nutzen den Weg über die L 31 als Schulweg. "Es fährt zwar auch ein Schulbus, aber der letzte erreicht Birkenhöhe um 18.10 Uhr. Wenn die Schüler mehr Zeit in Bernau brauchen, müssen sie das Rad nehmen."

Bei der Stadtverwaltung habe er schon mehrfach vorgesprochen, aber ohne Erfolg, sagt Opitz. "Deren Antwort war, die Birkenhöher sollen über Börnicke nach Bernau fahren." Entlang dieser Strecke gibt es zwar einen Radweg, er bedeutet jedoch einen Umweg von sechs Kilometern - keine wirkliche Alternative.

Harald Günther, Bereichsleiter Planung und Entwicklung des Landesbetriebs Straßenwesen in Eberswalde kennt das Problem: "Die L 31 ist in der Bedarfsplanung. Im kommenden Jahr werden wir dort mit der Planung beginnen. Das Planfeststellungsverfahren dauert aber zwei Jahre." Die Bedarfsliste wird nach Kriterien wie Wichtigkeit und Kosten erstellt. "Dazu stimmen wir uns mit den Landkreisen und Kommunen ab", so Lothar Wiegand, Pressesprecher im Ministerium für Infrastruktur.

Die Möglichkeit, den Bau eines Radweges vorzuziehen, gebe es aber generell. "Wenn die Kommunen Planung und Bau eines Weges übernehmen, dann finanzieren wir das und man kann ein Projekt vorziehen."

Im Fall der L 31 seien aber sowohl Bernau als auch Ahrensfelde als betroffene Kommunen dazu nicht bereit gewesen. "Und dann arbeiten wir das eben entsprechend der Liste ab", erklärt Wiegand. Das wiederum bedeutet, dass Werner Opitz und die anderen Birkenhöher Bürger frühstens im Jahr 2013 auf einem Radweg in Richtung Bernau radeln können. "Wenn die Kommunen ihre Meinung ändern, sind wir aber sofort wieder im Geschäft", lässt Lothar Wiegand eine Hintertür offen.

Werner Opitz hat 190 Unterschriften von Anwohnern gesammelt, die er dem Landesbetrieb übergeben hat. "Vielleicht lässt sich das Ganze doch noch beschleunigen", hofft er.