Bahn in der Uckermark

: RE66 und RB 66 – Schienenersatzverkehr zwischen Angermünde und Stettin

Ein Expressbus und ein Lokalbus kommen jeweils im Zweistundentakt zum Einsatz. Anschließend verlängert sich der Schienenersatzverkehr zwischen Angermünde und Passow entgegen der ursprünglichen Bauplanung bis mindestens November. Grund ist ein Softwarewechsel, der sich verzögert. Die neue Software ist für die Inbetriebnahme der neu errichteten Weichen- und Signalanlagen in Schönermark erforderlich. Die Deutsche Bahn bedauert die dadurch entstehenden Unannehmlichkeiten und bittet die betroffenen Fahrgäste um Entschuldigung.

Die Deutsche Bahn baut den 19 Kilometer langen, bislang eingleisigen Abschnitt zwischen Passow und Stettin auf zwei Gleise aus. Er ist Teil der insgesamt 49 Kilometer umfassenden Ausbaustrecke zwischen Angermünde und der Grenze zu Polen. Ab 2025 fahren die Züge von Berlin nach Stettin dort mit Tempo 160. Die Fahrzeit von Berlin nach Stettin wird sich um 20 Minuten auf 90 Minuten verringern. Auf die avisierte Fertigstellung des Gesamtprojekts hat die verzögerte Software-Umstellung keine Auswirkung.

Deutsche Bahn:

Pendler in Angermünde und Prenzlau kehren Zug den Rücken und finden Alternativen

Immer mehr Pendler in Angermünde und Prenzlau, die Richtung Berlin fahren müssen, verzichten auf die Deutsche Bahn und finden Alternativen. Warum das so ist und wie Bahnkunden damit umgehen.

Angermünde

Moderne elektronische Stellwerke steuern heute die gesamte Bahntechnik, darunter Signale, Weichen oder Bahnübergänge. Viele Vorgänge sind automatisiert. Vor der Inbetriebnahme neu gebauter Bahninfrastruktur muss die Software an die Leit- und Sicherungstechnik angepasst werden. Dies ist ein hochkomplexer Vorgang mit großer Sicherheitsrelevanz. Ein Abnahme- und Prüfverfahren gewährleistet die Einhaltung der Normen.