An der Front wirkt der neue CX-5 kraftvoller, als neuer Farbton ist Zircon Sand Metallic hinzugekommen. Innen sollen zahlreiche neue Detaillösungen die Praxistauglichkeit des Mazda erhöhen.
Mazda
Design
Zu erkennen ist der modifizierte CX-5 an der neuen Frontpartie: Kühlergrill und das charakteristische Flügelmotiv wirken dreidimensionaler und damit kraftvoller. Frontscheinwerfer und Rückleuchten wurden ebenfalls neu gestaltet. Der neue Farbton Zircon Sand Metallic ergänzt die Palette der Außenlackierungen.
Ausstattung
Die Praxistauglichkeit sollen eine Ladeschale in der Mittelkonsole für das kabellose Aufladen von Smartphones (je nach Ausstattung) und der in zwei Höhen positionierbare Ladeboden erhöhen. In einem zusätzlichen Staufach unter dem Kofferraumboden lassen sich jetzt kleinere Gegenstände unterbringen. Zum Portfolio der Sicherheits- und Assistenzsysteme gehört eine erweiterte Stauassistenzfunktion. Sie unterstützt im dichten Autobahnverkehr beim Beschleunigen, Bremsen und Lenken. Das weiterentwickelte Matrix-LED-Lichtsystem bietet laut Mazda eine noch genauere Steuerung der Lichtverteilung.
Motor
Zwei Benziner und zwei Diesel lassen sich mit Front- und Allradantrieb sowie mit Sechsgang-Schaltgetriebe oder Sechsstufen-Automatik kombinieren. Die Motoren leisten 150 bis 194 PS, verbrauchen laut Hersteller kombiniert zwischen 4,9 und 7,0 Liter Kraftstoff und stoßen dabei 128 bis 169 Gramm Kohlendioxid pro Kilometer aus.
Fazit
● Mazda hat den CX-5 zu seinem Vorteil überarbeitet.
