Bus in Königs Wusterhausen

: Neue E-Busse aus China – was die Fahrgäste erwartet

Ab sofort ist eine beachtliche Flotte an Elektro-Bussen auf den Straßen in Königs Wusterhausen für die RSV unterwegs. Was der Bus des chinesischen Herstellers BYD so alles bietet.

Von

Till Eichenauer

08.07.2025, 15:38 UhrMittenwalde

Jetzt in der App anhören

Geschäftsführer Siegfried Richter sprach bei der feierlichen Vorstellung der Busse vom „Start einer neuen Ära im öffentlichen Nahverkehr“ in der Region. Die neuen Busse sind zwölf Meter lang und haben eine Motorleistung von gut 400 PS.

Königs Wusterhausen: Neue Busse ohne Motorengeräusch

Durch den Elektroantrieb gleiten sie auffallend leise über den Asphalt. Auch im Innenraum hört man kein Motorengeräusch und kann sich angenehm unterhalten. Die sogenannte Niederbauweise sorgt für einen fast stufenlosen Einstieg und macht das Leben für Menschen mit Mobilitätseinschränkungen, mit Kinderwagen oder Rollstühlen leichter.

Für die 16 Busse wurden auf dem Gelände des RSV in Mittenwalde 16 passende Ladesäulen mit je 200 Kilowatt Leistung aufgestellt. Diese können einen Bus in zwei Stunden aufladen. „Die Fahrer stellen sich einfach auf ihren Platz und stecken den Stecker ein. Jetzt muss sich keiner mehr an der Tankstelle anstellen und sich die Hände mit Diesel dreckig machen“, erklärt Betriebshof-Leiter Stephan Knobel.

Neue Busse in Königs Wusterhausen komplett emissionsfrei

Für den Betrieb am Standort in Mittenwalde seien zudem zwei Pufferspeicher mit 1,2 Megawattstunden installiert worden, die Engpässe im Netz ausgleichen oder als Notstromspeicher dienen könnten. Dank der emissionsfreien Heizung und Klimaanlage ist der gesamte Bus laut Betreiber RSV komplett emissionsfrei.

Mittlerweile sind 80 Prozent der Fahrer des RSV laut Knobel an den neuen Fahrzeugen geschult. „Am Anfang gab es noch Ressentiments, mittlerweile sind alle begeistert.“ Das Unternehmen geht davon aus, dass Betriebskosten bei der Wartung und Energie mit den neuen Elektro-Bussen etwa halb so hoch ist, wie bei den Vorgängern mit Diesel-Antrieb. Nach sechs bis acht Jahren sollen so die hohen Anfangsinvestitionen damit wieder eingefahren werden.

Autonomer Bus in Beeskow:

Busse ohne Fahrer – wieso das Projekt gescheitert ist

Längst sollten in Beeskow Busse ohne Fahrer unterwegs sein. Doch das autonome Fahren ist gescheitert. Das sind die Gründe und die neuen Pläne.

Beeskow

Eine Vertreterin des Bundesverkehrsministeriums erklärte vor Ort, dass die RVS mit Fördergeldern von rund 5,7 Millionen Euro bedacht wurde, um die Busse anzuschaffen. Insgesamt werden in Brandburg sechs Verkehrsunternehmen mit insgesamt 33,7 Millionen Euro gefördert, mit denen 125 elektrische Busse angeschafft werden könnten.

Chinesische Busse für Königs Wusterhausen

Der chinesische Hersteller BYD, der die Busse für Königs Wusterhausen gebaut hat, ist der größte Hersteller Elektrofahrzeugen weltweit. Bei E-Bussen ist der Konzern Markführer. Die werden seit 2017 auch in Ungarn produziert. Zuletzt verkündete das Unternehmen an, den Standort wegen der hohen Nachfrage in Europa deutlich auszubauen.

Pendeln aus Königs Wusterhausen:

Auto, E-Bike, Öffis – das kostet die Fahrt zur Arbeit

Von Königs Wusterhausen zum BER nach Schönefeld, zur Tesla-Gigafactory Grünheide, zum Berliner Alex oder zur Uni Cottbus — die Redaktion hat ausgerechnet, wie Sie am günstigsten zur Arbeit kommen.

Königs Wusterhausen

Bei elektrischen Pkw liegt das Unternehmen mit einem Marktanteil von knapp 16,3 Prozent im vergangenen Jahr knapp hinter dem Konkurrenten Tesla mit 16,5 Prozent. Tesla-Chef Elon Musk setzte zuletzt aber nicht auf Busse, sondern auf die Einführung des „Cybercab“, einem selbstfahrenden Taxis. Ob diese auch bald in der Gigafactory in Grünheide produziert werden, ist noch unklar. Nach wie vor hat Tesla vor allem in Europa mit einem starken Einbruch der Absätze zu kämpfen.