Bahn in Brandenburg
: Besserer Empfang im RE7, RB20 und RB23 – so geht's

Die Bahn verbaut in Zügen der Linien RE7, RB20 und RB23 neue Scheiben. Sie sollen den Handyempfang verbessern. So funktioniert es.
Von
dpa
Berlin
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Bahnhof am BER-Flughafen: ARCHIV - 14.03.2024, Brandenburg, Schönefeld: Ein Zug fährt am Bahnhof am Flughafen BER ein. (zu dpa: «Fenster für besseren Handyempfang auch im Regionalverkehr») Foto: Carsten Koall/dpa +++ dpa-Bildfunk +++

Ein Zug fährt am Bahnhof am Flughafen BER ein (Symbolbild): Die Bahn verbaut Scheiben, die den Handyempfang im Zug verbessern sollen. Waggongs der Linien RE7, RB20 und der RB23 werden nun aufgerüstet.

Carsten Koall/dpa
  • Die Deutsche Bahn verbessert Handyempfang im RE7, RB20 und RB23 durch neue Fenster.
  • 21 Züge werden bei Werkstattaufenthalten umgerüstet.
  • Scheiben erhalten per Laser ein Muster für bessere Signaldurchlässigkeit.
  • Betroffene Strecken: Dessau-Senftenberg, Oranienburg-Potsdam, Golm-Flughafen BER.
  • Empfang hängt auch von der Netzinfrastruktur entlang der Strecken ab.

Die Zusammenfassung wurde durch künstliche Intelligenz erstellt.

Fahrgäste in Berlin und Brandenburg können künftig in einigen Regionalzügen auf besseren Handyempfang hoffen. Die Deutsche Bahn rüstet erstmals auch im Regionalverkehr Fenster zu sogenannten frequenzdurchlässigen Scheiben um, wie der Konzern mitteilte. Darüber gelangen Mobilfunksignale besser ins Zuginnere.

Insgesamt 21 Züge auf den Linien RE7 zwischen Dessau und Senftenberg, RB20 zwischen Oranienburg und Potsdam sowie RB23 zwischen Golm und dem Flughafen BER werden nun bei anstehenden Werkstattaufenthalten entsprechend umgebaut.

Bahn in Brandenburg: viele Pendler im RE7, RB20 und RB23

Die Linien würden von vielen Pendlern und Studierenden genutzt, für die ein guter Empfang besonders wichtig sei, teilte der Bahn-Leiter für den Nahverkehr in Berlin, Brandenburg und Mecklenburg-Vorpommern, Carsten Moll, mit.

In Auftrag gegeben haben die Umrüstung der Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg (VBB) sowie der Nahverkehrsservice Sachsen-Anhalt (NASA).

Laser brennen Muster in Beschichtung der Scheiben

Zum Schutz vor UV-Strahlen sind Bahnscheiben in der Regel mit einer dünnen Metallschicht versehen. Diese lässt aber auch Handysignale schlecht durch. Per Laser brennt die Bahn deshalb ein Muster in die Metallschicht, die damit durchlässiger werden.

Im Fern- und Regionalverkehr kommen die auf diese Art präparierten Scheiben schon länger zum Einsatz. Im neuesten ICE 3 Neo und auch in einigen Regionalzügen sind sie bereits standardmäßig verbaut.

Empfang auch vom Netz entlang der Bahn-Strecke abhängig

Ob sich der Mobilfunkempfang im Zug dadurch verbessert, hängt indes auch von der Netzinfrastruktur entlang der Bahnstrecken ab.

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