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MOZ+MOZ+Bahn in Brandenburg
Planungen für Heidekrautbahn verschieben sich erneut – warum?

Für das Bahn-Netz in Brandenburg wünschen sich Pendler Verbesserungen – auch für die Regionalbahn RB 27. In Berlin-Wilhelmsruh entsteht ein neuer Bahnhof – der Gleisanschluss ist nicht in Sicht.
Von
Ulrich Thiessen
Potsdam
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Ausbau der Heidekrautbahn geplant: ARCHIV - 08.03.2022, Brandenburg, Wandlitz/Ot Basdorf: Zwei Züge der Baureihe VT632 der Niederbarnimer Eisenbahn (NEB) stehen auf dem Bahnhofsgelände auf Abstellgleisen. Im Jahr 1900 hatte König Wilhelm von Preußen die von Niederbarnim beantragte Konzessionsurkunde für die „Reinickendorf-Liebenwalde-Groß Schönebecker Eisenbahn-Aktiengesellschaft“ unterschrieben. Bereits im Mai 1901 fuhren erste Dampfzüge auf den Strecken Liebenwalde - Basdorf - Reinickendorf-Rosenthal und Basdorf - Groß Schönebeck. Die Bahn wurde von den Fahrgästen „Heidekrautbahn“ genannt, war aber auch für den Güterverkehr von grossem Wert. Die NEB strebt seit vielen Jahren an, die historischen Strecke nach Berlin-Wilhelmsruh wieder in Betrieb zu nehmen. Eine Planungsvereinbarung zum Streckenausbau wurde bereits unterzeichnet. (zu dpa: «Fahrplanwechsel bringt neue Verbindungen in Hauptstadtregion») Foto: Soeren Stache/dpa-Zentralbild/dpa +++ dpa-Bildfunk +++

Die neuen Züge für die Heidekrautbahn sehen schick aus. Angeschafft wurden sie unter anderem für die Stammstrecke zwischen Berlin-Wilhelmsruh und Biesdorf. Falls sie dort jemals zum Einsatz gelangen, dürften sie schon in die Jahre gekommen sein.

Soeren Stache/dpa-Zentralbild/dpa