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MOZ+MOZ+Verkehr in Berlin
BVG braucht 325 Millionen Euro für U-Bahn-Werkstätten – sonst drohen Zugausfälle im ÖPNV

Die U-Bahn-Flotte in Berlin soll um 25 Prozent wachsen. Doch in der Hauptwerkstatt in Wedding kommt man mit der Wartung der Züge jetzt schon kaum hinterher. Das könnte im Betrieb zu Ausfällen führen.
Von
Maria Neuendorff
Berlin
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  • Blick in die U-Bahn-Werkstatt Seestraße. In der Hauptwerkstatt für Instandhaltung und Hauptuntersuchungen in Berlin-Wedding werden die U-Bahn-Züge gewartet, repariert und alle acht Jahre das elektrische Innenleben erneuert.

    Blick in die U-Bahn-Werkstatt Seestraße. In der Hauptwerkstatt für Instandhaltung und Hauptuntersuchungen in Berlin-Wedding werden die U-Bahn-Züge gewartet, repariert und alle acht Jahre das elektrische Innenleben erneuert.

    Maria Neuendorff
  • Nicht mehr passend: Für die veraltete Brems-Test-Anlage in der fast hundertjährigen U-Bahn-Werkstatt Seestraße in Berlin-Wedding sind die modernen Fahrzeuge mit sechs Wagen der Baureihe H schon zu lang.

    Nicht mehr passend: Für die veraltete Brems-Test-Anlage in der fast hundertjährigen U-Bahn-Werkstatt Seestraße in Berlin-Wedding sind die modernen Fahrzeuge mit sechs Wagen der Baureihe H schon zu lang.

    Maria Neuendorff
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