Tankrabatt in Tschechien gestartet: Was kostet der Sprit aktuell?
Auch in Tschechien startet heute die Spritpreissenkung.
Robert Michael/dpaSeit dem 1. Oktober greift in Tschechien wieder ein staatlicher Eingriff in die Spritpreise. Die Regierung begrenzt die Margen der Tankstellen für normales Benzin und Diesel. Beim Diesel kommt zusätzlich eine deutliche Senkung der Verbrauchsteuer hinzu. Für Autofahrer aus Deutschland stellt sich damit vor allem die Frage: Was kostet der Liter jetzt in Euro – und wie viel lässt sich tatsächlich sparen?
Am Donnerstag, 1. Oktober 2026, liegt der staatlich festgelegte Höchstpreis für normales Benzin bei 46,14 Kronen je Liter, für normalen Diesel bei 48,72 Kronen je Liter.
Umgerechnet zum jüngsten Referenzkurs der Europäischen Zentralbank von 24,44 Kronen je Euro entspricht das ungefähr:
- Benzin: 1,89 Euro pro Liter
- Diesel: 1,99 Euro pro Liter
Der EZB-Referenzkurs stammt vom 30. September. Die EZB veröffentlicht ihren neuen Tageskurs üblicherweise erst am Nachmittag.
Wichtig ist: Bei diesen Preisen handelt es sich um Obergrenzen. Eine Tankstelle darf Benzin und Diesel günstiger anbieten, aber bei den von der Regelung erfassten Standardkraftstoffen nicht teurer verkaufen.
So viel spart man beim Diesel
Besonders konkret fällt die Entlastung beim Diesel aus. Die tschechische Regierung senkt für Oktober die Verbrauchsteuer um 1,939 Kronen pro Liter. Zusammen mit dem Effekt auf die Mehrwertsteuer ergibt sich laut Finanzministerium eine Entlastung von 2,35 Kronen je Liter.
Beim aktuellen Wechselkurs sind das rund 9,6 Cent pro Liter.
Damit ergibt sich allein durch die niedrigere Dieselsteuer folgende Ersparnis:
- Bei 40 Litern: rund 3,85 Euro
- Bei 50 Litern: rund 4,81 Euro
- Bei 60 Litern: rund 5,77 Euro
Die tschechische Zollverwaltung bestätigt, dass für die betroffenen Dieselkraftstoffe im Zeitraum vom 1. bis 31. Oktober 2026 ein Teil der Verbrauchsteuer in Höhe von 1.939 Kronen je 1.000 Liter erlassen wird.
Der reguläre Verbrauchsteuersatz von 9,95 Kronen pro Liter sinkt dadurch auf 8,011 Kronen. Das entspricht nach Angaben des Finanzministeriums dem nach europäischem Recht zulässigen Mindestniveau.
Dazu kommt die Begrenzung der Tankstellen-Margen
Die Steuerentlastung ist aber nur ein Teil des tschechischen „Tankrabatts“. Zusätzlich begrenzt die Regierung die Marge der Tankstellen bei normalem Benzin und Diesel auf 2,50 Kronen je Liter.
Das Finanzministerium berechnet auf dieser Grundlage täglich einen maximal zulässigen Verkaufspreis. Ausgangspunkt ist ein dreitägiger gleitender Durchschnitt von vier Großhandelspreisen. Einbezogen werden Daten von PKN ORLEN/Unipetrol, MOL beziehungsweise MOLIN, ČEPRO sowie berechnete Preise auf Basis internationaler Platts-Notierungen. Anschließend werden die zulässige Marge und die Mehrwertsteuer berücksichtigt.
Wie viel Autofahrer durch diese Margenbegrenzung zusätzlich sparen, lässt sich allerdings nicht mit einem festen Cent-Betrag beziffern. Dafür müsste bekannt sein, welche Marge die jeweilige Tankstelle ohne staatlichen Eingriff verlangt hätte.
Die Gesamtentlastung beim Diesel kann deshalb höher sein als die rund 9,6 Cent pro Liter aus der Steuersenkung. Die 9,6 Cent sind aber der konkret bezifferbare staatliche Steuereffekt.
Beim Benzin gibt es keine vergleichbare Steuersenkung. Hier entsteht eine mögliche Ersparnis ausschließlich durch die staatliche Begrenzung der Tankstellenmargen.
Preise können sich täglich ändern
Die Werte von 1,89 Euro für Benzin und 1,99 Euro für Diesel gelten deshalb nicht automatisch für den gesamten Oktober.
Das Finanzministerium veröffentlicht an jedem Arbeitstag einen neuen maximal zulässigen Preis für den folgenden Tag. An Wochenenden und Feiertagen bleibt die zuletzt veröffentlichte Obergrenze bestehen.
Steigen oder fallen die Großhandelspreise, verändert sich damit auch der zulässige Preis an den tschechischen Tankstellen.
Tankrabatt gilt zunächst einen Monat
Die Maßnahmen gelten zunächst vom 1. bis zum 31. Oktober 2026. Die Regierung reagiert damit nach eigenen Angaben auf den erneuten Preisdruck an den internationalen Energiemärkten. Genannt werden insbesondere die Eskalation des Konflikts im Nahen Osten und Einschränkungen bei saudischen Rohöllieferungen an europäische Raffinerien.
Tschechien hatte bereits im Frühjahr und Sommer 2026 mit niedrigeren Dieselsteuern und regulierten Tankstellenmargen gearbeitet. Die damaligen Maßnahmen liefen im Juli aus. Nun wird das Modell erneut eingesetzt.