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: Staufrei in den Ski-Urlaub

Das Eggental in den Dolomiten lockt mit traumhaften Winterlandschaften und ist von Berlin-Brandenburg aus in nur knapp zwei Stunden mit Skyalps erreichbar.

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Stefan Klug

02.02.2026, 16:46 UhrWelschnofen

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Ein halber Meter Neuschnee verwandelt das Eggental über Nacht in ein Winter-Wunderland. Die Wälder wirken wie angehalten, die Dächer der Häuser tragen saubere, weiße Linien, und selbst Geräusche versinken im Schnee. Zwischen Latemar und Rosengarten färbt das erste Licht des Tages die Felsen kurz rosa, bevor die Sonne hinter den Hängen verschwindet und der Wintertag langsam Fahrt aufnimmt.

Die Dörfer hier drängen sich nicht in den Vordergrund. Welschnofen, Deutschnofen, Steinegg, Petersberg, Eggen, Obereggen oder Karersee sind überschaubar, gewachsen, eher Wohnorte als originäre Kulissen für Ski-Urlaube. Bauernhöfe liegen zwischen Waldstücken, kleine Ortskerne sammeln das Leben, und von vielen Stellen öffnet sich der Blick weit ins Tal oder hinauf zu den Dolomiten. Die Berge sind allgegenwärtig, aber nie überwältigend. Der Latemar zeigt Zacken und breite Rücken, der Rosengarten seine bekannten Türme – mal sanft im Streiflicht, mal schroff und fast kühl.

Carezza Dolomites - 40 Pistenkilometer unterm Rosengarten

Im Winter verteilt sich das Leben hier auf natürliche Weise. Es gibt zwei Skigebiete, dazu viele Möglichkeiten abseits der Abfahrt. Nichts fühlt sich gedrängt an. Der Tag beginnt oft ruhig, mit einem Blick aus dem Fenster auf frische Spuren im Weiß. Vormittags geht es auf die Piste, später vielleicht auf einen Schlitten oder in die Loipe, dazwischen eine Pause in einer warmen Stube. Der Winter im Eggental ist kein Dauerprogramm, sondern eine Abfolge aus Bewegung, Ruhe und kleinen Momenten.

Das Gebiet Carezza Dolomites liegt unterhalb des Rosengartens und wirkt von Anfang an freundlich. Gondeln bringen hinauf, wenn gewollt bis zur höchsten Baude der Dolomiten, der Kölner Hütte auf 2337 Meter. Von hier aus ist der Blick fantastisch, die Sonne auch im kalten Januar schon frühlingshaft. Hinab geht's auf zwei der ganz wenigen Schwarzen, doch niemand rümpft die Nase, wenn man wieder die Gondel nimmt. Die Pisten sind übersichtlich angelegt, die Mehrzahl davon wirklich leicht, viele breit, gut einsehbar und teils ausufernd lang. Hier findet man schnell seinen Rhythmus.

Verbindungen werden mit Gondeln, Sesselliften und zwei Schleppern gehalten. Alles ohne lange Wege oder komplizierte Übergänge. Es ist ein Gebiet, in dem unterschiedliche Könnensstufen nebeneinander Platz haben: Kinder, die ihre ersten Schwünge machen, Erwachsene, die genussvoll fahren, und alle, die lieber sicher als spektakulär unterwegs sind. Hinab zur Basis führt schließlich eine sehr lange, aber schmale Blaue. Diese vor der letzten Abfahrt, wenn die Konzentration nachlässt, schon mal absolviert zu haben, ist nicht von Nachteil.

An den insgesamt 40 Kilometern Pisten liegen immer wieder Hütten und Berggasthöfe. Sie gehören ganz selbstverständlich zum Skitag. Manche sind ideal für eine kurze Stärkung, andere laden dazu ein, länger sitzen zu bleiben. Südtitoler Küche wird hier auf hohem (Meeres)Level serviert, Jacken hängen über Stuhllehnen, und draußen ziehen die Aktiven vorbei. Für Abwechslung sorgen kurze Rodelbahnen und einfache Langlaufstrecken in der Nähe – perfekt für den Nachmittag, wenn die Lust auf Ski nachlässt, der Wintertag aber noch lange nicht vorbei ist.

Latemar Dolomites - Skifahren für jeden Anspruch

Obereggen – als Südtiroler Zugang zum Ski Center Latemar – wirkt sportlicher, ohne unnahbar zu werden. Hier verteilen sich rund 50 Kilometer Pisten über mehrere Flanken; die Auswahl ist groß, die Logik klar. Wer kann, sollte dennoch zu Beginn einen Guide in Anspruch nehmen. So lernt man in zwei knappen Stunden die ganze Vielfalt des Gebietes und dessen Schönheit kennen. Viele Abfahrten sind zwar mittelschwer, leichte Hänge für Einsteiger sind aber ebenso kein Mangel. Der höchste Punkt liegt knapp unter 2400 Metern mit fantastischen Ausblicken weit in die Umgebung hinein.

Von der Talhöhe geht es in Etappen hinauf. Liftseitig ist das Gebiet komfortorientiert: Kabinenbahnen, moderne Sessellifte, dazu Anlagen, die den Skitag flüssig halten, statt ihn in Warteschlangen zu zerlegen. Besonders an Tagen mit viel Neuschnee zeigt sich der Vorteil: schnell nach oben, ein paar Schwünge durch frische Auflage, dann weiter – ohne das Gefühl, der Tag bestehe aus Wegstrecken. Und auch, wenn es an der Talstation vielleicht etwas voll aussieht, „im Berg“ verteilt sich alles, selbst am Wochenende.

Auch hier gibt es Einkehrmöglichkeiten reichlich. Hütten liegen dort, wo sie Sinn machen, nicht versteckt, aber auch nicht aufdringlich. Manche Stopps dauern nur ein paar Minuten, andere werden zu längeren Pausen mit Blick auf die Berge.

Das Eggental – Winter zwischen Berg und Dorf

Neben dem alpinen Skifahren hat das Eggental viele ruhige Seiten. Langlauf spielt eine wichtige Rolle, besonders auf den Höhen rund um die Pässe. Die Loipen ziehen sich durch offene Landschaften und lichte Wälder, weit genug, um den Kopf frei zu bekommen. Winterwanderwege und Schneeschuhrouten laden dazu ein, langsamer zu werden und den Schnee nicht nur zu nutzen, sondern zu erleben. Rodeln ist das kleine Abenteuer zwischendurch – einfach, direkt, oft begleitet von viel Gelächter.

Hotels liegen eher nicht direkt an der Piste, doch das ist im Eggental kein Nachteil. Skibusse verbinden die Orte mit den Talstationen, zuverlässig und unkompliziert. Der Weg ins Skigebiet gehört einfach dazu – morgens hinein in den Winter, abends wieder zurück ins Dorf, wo Lichter in den Fenstern brennen und der Schnee auf den Gehwegen liegen bleibt. Der Urlaub bleibt beweglich, ohne stressig zu sein. Und die Gäste werden so zum Teil der Gemeinschaft. Schließlich finden sich die Hotels inmitten der Wohngebiete.

Wenn am Nachmittag die Schatten länger werden und die Berge langsam dunkler wirken, bleibt ein Eindruck zurück: Das Eggental ist kein Ort für große Gesten. Es lebt von seiner Ausgewogenheit. Zwei Skigebiete, die Abwechslung bieten, ohne zu überfordern. Dörfer, die auch im Winter Alltag kennen. Und eine Landschaft, die nach Neuschnee noch näher rückt. Der Winter zeigt sich hier nicht laut, sondern selbstverständlich – und gerade das macht seinen Reiz aus.

Gerade für Flachländer sind solch verschneite Berglandschaften ein steter Traum vom perfekten Winterurlaub. Der oft stressige Weg dorthin ist zugleich das größte Hindernis für die Erfüllung. Dass die Ferien in der kalten Jahreszeit dazu noch meist teurer sind als im Sommer, bremst den Enthusiasmus zusätzlich aus. Doch das Eggental wird damit nicht zum unerreichbaren Wunschgedanken. Im Gegenteil.

Skyalps – Den Ferienstau überfliegen

Denn auch, wenn Berliner und Brandenburger – zu Recht – oft bemängeln, dass sie vom BER kaum direkt in die Welt kommen: Südtirol und das Eggental sind eigentlich nur den berühmten Katzensprung entfernt. Für die knapp 900 Kilometer Luftlinie ins nur gut 20 Minuten von Welschnofen entfernte Bozen braucht es mit Skyalps keine zwei Stunden. Die Südtiroler Airline bedient die Verbindung von und nach Berlin bis zu fünfmal in der Woche.

2019 mit der Übernahme des Flughafens von Bozen gegründet, hat sich Skyalps zum Ziel gemacht, den Tourismus in Südtirol zu befeuern. Seit gut zwei Jahren wird nun auch geflogen. Ausschließlich DASH-8-Q-400-Flugzeuge mit Turboprop-Antrieb bringen bis zu 78 Passagiere über das Gebirgsmassiv in den Süden und wieder zurück. Es ist eine Passage der kurzen Wege. Denn nicht nur in Berlin geht angesichts der vergleichsweise wenigen Passagiere alles ziemlich flott, in Bozen wird's gar fast familiär. 200 Meter vom Sitz zum Ausgang, zwischendurch eben mal das Gepäck mitnehmen – da wirkt für stau- und zeitgeplagte Großstädter schon die Anreise wie Erholung.

Umso mehr, als dass Südtirol an Bord mitfliegt. Getränke, Snacks und Service, auf Wunsch Weinverkostung – von der Region direkt in den Flieger. Und alle, die sich dann ein Stück ihres Urlaubs mit nach Hause nehmen wollen, dürfen zumindest ein halbes Dutzend Weinflaschen gratis zusätzlich zum Gepäck transportieren lassen. Damit entfällt dann wohl der letzte Grund, die Strecke mühsam mit dem Auto absolvieren zu müssen. Gleiches gilt für alle, die von Hamburg, Düsseldorf, Hannover und Dresden aus anreisen wollen. Am Ende steht ein Aufwand von ungefähr fünf Stunden von Tür zu Tür. Für manchen sicher ein Argument, statt einer ausgedehnten Woche nur mal ein intensives verlängertes Wochenende im Schnee einzuplanen.