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Neue Verzögerungen bei der Heidekrautbahn

Mitte Juli 2024 sollte es mit dem Bau des neuen Bahnhofes für die Stammstrecke der Heidekrautbahn in Berlin-Wilhelmsruh losgehen – warum daraus nichts wurde.
Von
Ulrich Thiessen
Potsdam
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Heidekrautbahn im Barnim: Die Wiederinbetriebnahme der Stammstrecke der Heidekrautbahn von Berlin–Wilhelmsruh nach Schönwalde sollte der erste Erfolg für das Großprojekt i2030 werden. Der Zug gilt auch als Vorreiterprojekt in Sachen Wasserstoffnutzung. ARCHIV - 08.03.2022, Brandenburg, Wandlitz/Ot Basdorf: ACHTUNG: DIESER BEITRAG DARF NICHT VOR DER SPERRFRIST, 27. Juni, 1.00 UHR VERÖFFENTLICHT WERDEN! Ein Zug der Regionalbahn RB27 der Niederbarnimer Eisenbahn (NEB) verlässt den Bahnhof in Richtung Wensickendorf. Der Zugverkehr auf der sogenannten Heidekrautbahn zwischen Berlin-Karow und Groß Schönebeck im Landkreis Barnim soll von Diesel auf Wasserstoff umgestellt werden - den Auftrag dafür hat nun die Siemens-Tochter Siemens Mobility erhalten. (zu dpa «Wasserstoffzüge auf der Heidekrautbahn kommen von Siemens ») Foto: Soeren Stache/dpa-Zentralbild/dpa +++ dpa-Bildfunk +++

Die Heidekrautbahn verkehrt regelmäßig zwischen der Schorfheide, Wandlitz und Berlin-Karow. Eigentlich sollte auch die Stammstrecke nach Berlin-Wilhelmsruh schon wieder in Betrieb sein. Aber seit Jahren gibt es immer nur schlechte Nachrichten für die potenziellen Nutzer.

Soeren Stache/dpa