Probefahrt: Der Mercedes GLS im Autotest
Markantere Front: Der Mercedes GLS
Hajo Zenker- Mercedes GLS: Größtes SUV von Mercedes, produziert in USA, überarbeitetes Modell.
- Sechs Verbrennermotoren, elektrisch unterstützt, Leistung von 313 bis 612 PS.
- Innenraum digitalisiert, neue Displays, Top-Verarbeitung, sieben Sitze.
- Luftfederung für Komfort, zieht bis zu 3,5 Tonnen, viele Assistenten.
- Luxus, Platz und Stärke, jedoch kostspielig.
Die Zusammenfassung wurde durch künstliche Intelligenz erstellt.
Mercedes hat auf dem Heimatmarkt in diesem Jahr bisher ein Minus von 10,8 Prozent eingefahren (Gesamtmarkt: minus 0,3 Prozent). So verkauften sich A-, C- und S-Klasse schlechter, wie auch GLA, GLB und GLC. Dagegen fahren die E- und V-Klasse sowie GLE und GLS im Plus.
Motor
Sechs Verbrenner stehen für den GLS zur Verfügung, wobei mittlerweile alle Sechs- beziehungsweise Achtzylinder elektrisch unterstützt, als Mildhybride sind. Die Leistungspalette reicht dabei von 313 PS bis 612 PS (als AMG). Dazu kommen jeweils etwa 20 elektrische PS. Der von uns gefahrene größere Diesel, ein Drei-Liter-Sechszylinder, bringt es auf 367 PS und ein stolzes Drehmoment von 750 Newtonmeter. Kein Wunder, dass beim Tritt aufs Gaspedal die Post abgeht: Man kann mit dem großen, schweren Wagen in 6,1 Sekunden von 0 auf Tempo 100 kommen und auf der Autobahn 250 km/h erreichen. Und das alles bei überaus kultiviertem Ton. Die Neun-Gang-Automatik passt sehr gut.
Karosserie/Ausstattung
Seit 2015 hat Mercedes den GLS als größte SUV-Variante im Angebot, die mit dem S zugleich auf absolute Oberklasse verweist. Die aktuelle Generation wurde gerade überarbeitet. Was man etwa an einem deutlich markanteren Kühlergrill und neuen Heckleuchten erkennt. Im Inneren des im US-Werk Tuscaloosa gefertigten Wagens hat die Digitalisierung noch einmal zugelegt, mit großen, bedienungsfreundlichen Displays, deren Gestaltung man je nach eigenem Geschmack verändern kann. Auch das Lenkrad ist neu. Materialien und Verarbeitung sind Spitzenklasse. Der 5,21 Meter lange und 1,83 Meter hohe GLS besitzt immer sieben Sitze. Sind die belegt, hat man immer noch 355 Liter Kofferraum. Klappt man die dritte Reihe um (kinderleicht per Knopfdruck), werden daraus opulente 890 Liter. Für europäische Verhältnisse ist das alles riesig, im Produktionsland USA fällt man damit wohl eher weniger auf. Das steile Heck jedenfalls sorgt dafür, dass auch Erwachsene in Reihe 3 Kopffreiheit haben. Ab Werk gibt es unter anderem Assistenten für Fernlicht, Verkehrszeichenerkennung und den Stau, Sitzklimatisierung, Leichtmetallräder, 360-Grad-Kamera, Soundsystem, Klimaautomatik und kabelloses Smartphone-Laden.
Fahrverhalten
Dank der stets vorhandenen Luftfederung schwebt der GLS über Unebenheiten nur so hinweg. Im Gelände hilft einem die Technik, große Steine oder tiefe Löcher frühzeitig zu erkennen und aus dem Weg zu gehen. Der Wagen fühlt sich handlicher an, als man das angesichts seiner Größe vermuten könnte. Übrigens kann man mit diesem Mercedes bis zu 3,5 Tonnen ziehen, die Anhängerkupplung fährt elektrisch per Knopfdruck aus.
Fazit
Mächtig gewaltig: Raum, Luxus, Stärke - in einem für hiesige Verhältnisse riesigen Format. Was man sich allerdings auch leisten können muss.