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MOZ+MOZ+Bahn nach Polen
Wo bleibt der deutsche Masterplan für die Schiene?

Polen will eine Hochgeschwindigkeitsstrecke Warschau-Berlin, plant sogar Züge zu bestellen. Doch eine Vereinbarung der Verkehrsminister ist blutleer. Nicht nur zur Ostbahn wird geschwiegen.
Von
Nancy Waldmann
Warschau / Potsdam
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Am frühen Morgen fährt der RB26 der Niederbarnimer Eisenbahn (NEB) über die neue Bahnbrücke über den Grenzfluss Oder zwischen dem polnischen Kostrzyn und deutscher Seite Küstrin-Kietz. Offiziell fahren seit den frühen Morgenstunden, erstmalig nach Abschluss der Bauarbeiten, wieder Züge über die neue Oder-Brücke. Die Niederbarnimer Eisenbahn betreibt die RB26 im Auftrag der Länder Brandenburg und Berlin als Teil des Netzes Ostbrandenburg. Das neue 260 Meter lange Brückenbauwerk über die Oder - die weltweit erste Netzwerkbogenbrücke mit Carbonhängern - ist mit Geschwindigkeiten bis 120 Kilometer je Stunde zweigleisig befahrbar. +++ dpa-Bildfunk +++

Nagelneue Bahnbrücke über die Oder zwischen Küstrin und Kostrzyn (Polen), doch dann geht es eingleisig mit altem Dieselzug weiter. Polen hätte gern, dass künftig eine Hochgeschwindigkeitstrasse von Warschau nach Berlin hier lang führt. Deutschlands Regierung zögert.

Patrick Pleul/picture alliance/dpa