Probefahrt: Der Audi A6 Avant im Autotest
Schnörkellos modern: Audi A6 Avant
Hajo Zenker- Der Audi A6 Avant ist in der sechsten Generation erhältlich und bleibt ein Klassiker der Marke.
- Zwei Benziner, zwei Diesel und zwei Plug-in-Hybride stehen zur Auswahl, Einstiegsmotor mit 204 PS.
- Serienausstattung: u. a. Navi, Sitzheizung, Rückfahrkamera und diverse Assistenzsysteme.
- Einstiegspreis liegt bei 58.000 €, mit Extras schnell deutlich teurer, z. B. 81.715 €.
- Der A6 Avant überzeugt mit Komfort, moderner Technik und vielseitigen Antriebsmöglichkeiten.
Die Zusammenfassung wurde durch künstliche Intelligenz erstellt.
Audi konnte sich 2025 auf dem Heimatmarkt um 1,8 Prozent steigern (Gesamtmarkt: plus 1,4 Prozent). Während etwa Q3, Q4, A7 und A8 im Minus fuhren, konnten beispielsweise Q5, Q7, A3, A5 und A6 zulegen.
Motor
Zwei Benziner, zwei Diesel und zwei Plug-in-Hybride stehen für den A6 Avant zur Wahl. Zumeist werden die Verbrenner elektrisch unterstützt, Ausnahme: der von uns gefahrene Einstiegsmotor. Der Benziner holt aus zwei Litern Hubraum 204 PS. Und das ist bereits ein ordentliches Angebot. Kommt man doch flott vom Fleck, was auch an der sehr guten Sieben-Gang-Automatik liegt. In 8,3 Sekunden kann man von 0 auf Tempo 100 kommen und auf der Autobahn 240 km/h erreichen. Das sollte für viele Kunden eigentlich reichen. Wer das jedoch anders sieht, kann etwa den anderen Benziner wählen, der 367 Verbrenner-PS mit 24 elektrischen PS kombiniert.
Karosserie/Ausstattung
Der A6 ist ein Klassiker der Ingolstädter VW-Konzernmarke. Und hierzulande ist der bei der Marke Avant getaufte Kombi traditionell besonders beliebt. Nun steht die sechste Generation zur Verfügung. Und die ist einerseits typisch Audi, andererseits aber schnörkellos-modern geformt. Innen geht an der Digitalisierung bei einer Neuauflage eines Modells natürlich kein Weg mehr vorbei, zum Glück allerdings muss man kein Ingenieur sein, um die Bedienung zu verstehen. Der Innenraum ist bei Audi natürlich hochwertig, auch wenn man irgendwie das Gefühl hat, früher sei mehr Lametta gewesen. Den Insassen bietet sich viel Platz, dem Gepäck (503 Liter Kofferraum) ebenso.
Ab Werk gibt es etwa Zwei-Zonen-Klimaautomatik, Radio, Navi, Sitzheizung vorn, beheizbare Außenspiegel, elektrische Heckklappe, Rückfahrkamera, Tempomat sowie Assistenten für Müdigkeit, Spur, Fernlicht und Verkehrszeichenerkennung.
Fahrverhalten
Den Avant gibt es mit und ohne Allradantrieb. Und so war die von uns gefahrene Einstiegsvariante mit Frontantrieb ausgestattet. Das eher komfortable Standardfahrwerk passt bei langen Strecken besonders gut. Die Bremsen packen erfreulich zu. Übrigens: Gegen Aufpreis gibt es Luftfederung und Allradlenkung.
Wirtschaftlichkeit
Den Einstieg in einen A6 Avant gibt es mit dem von uns gefahrenen Benziner für glatt 58.000 Euro. Aber die Aufpreisliste ist lang. Und so wurden bei uns daraus mit allerlei Extras, darunter Panorama-Glasdach, Alarmanlage und Sportsitze, bereits 81.715 Euro. Ein stolzer Preis. Die offiziellen acht Liter Super pro 100 Kilometer sind realistisch.
Fazit
Der A6 Avant ist zu Recht ein Klassiker, der Familien wie Geschäftskunden begeistern kann. Die Neuauflage holt das Modell voll in die Moderne, wofür man denn aber auch die bekannten Audi-Preise zahlen muss.